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順豐、京東、郵政來了!藥械流通大變局

2018-04-26 11:33 來源:未知

順豐、京東、郵政來了!藥械流通大變局

  試想下,醫藥配送,要被順豐、京東、申通、郵政、DHL等快遞公司占領!
 
 
  或許不久就會出現。
 
  ▍國家郵政局:快遞公司吃掉醫藥配送業務,要快
 
  4月16日,國家郵政局發布消息,在2018年第5次局長辦公會上,分析今年第一季度郵政行業經濟運行情況,研判當前發展形勢,部署了下一階段重點工作。
 
  國家郵政局局長表示,要引導郵政、快遞企業加快發展冷鏈、醫藥等高附加值業務。
 
  在快遞行業的眼中,冷鏈、醫藥配送是個大市場,是塊“肥肉”,他們要作為重點突破口,堅決吃掉這個業務。可以感覺到,醫藥行業之外,有種力量正在精心布局,快速滲透,敲開相對封閉的醫藥行業的門,占領市場。
 
  無論是網絡和速度,傳統醫藥商業在配送上都稍遜一籌,但真正給快遞企業進入醫藥行業自信和動力的是政策。
 
  ▍國家政策力挺,快遞闖進醫藥行業
 
  2016年2月3日,國辦印發《關于第二批取消152項中央指定地方實施行政審批事項的決定》(國發〔2016〕9號),取消了從事第三方藥品物流業務批準的行政審批事項。政策放開,第三方物流符合標準,即可進入醫藥配送。
 
  2016年3月11日,國辦發布關于《促進醫藥產業健康發展的指導意見》(國辦發〔2016〕11號)。表示要充分發揮郵政企業、快遞企業的寄遞網絡優勢,提高基層和邊遠地區藥品供應保障能。
 
  2017年1月9日,國辦印發《“十三五”深化醫藥衛生體制改革規劃》(國發〔2016〕78號)。明確鼓勵綠色醫藥物流發展,發展第三方物流和冷鏈物流。
 
  上傳下達,此后全國各個省份的食藥監局,都出臺了配套文件,鼓勵發展第三方醫藥物流,歡迎進入醫藥配送領域。
 
  ▍順豐、京東、郵政等開足馬力
 
  這份“大禮”,快遞企業迫不及待“笑納”。
 
  早在2014年3月,順豐便單獨成立了醫藥物流事業部。目前,從倉儲和資質來看,順豐自營醫藥倉規劃7個,已落地4個(廣州、南京、成都、西安),總倉儲面積超過80000平方米;物流網絡上,已建成投產26個專業醫藥中轉場,零擔干線網絡覆蓋全國22個省、超過960個區縣。
 
  京東醫藥物流發展也很快。目前已經在山東、湖南、河北、安徽等地開展了業務。和國藥集團、紅運堂、華濰藥業、福康藥業、廣林藥業建立了合作。其提供的醫藥倉配服務覆蓋了運輸車輛、運輸司機、干線配送、終端配送等各環節,可以提供符合GSP認證要求的商品驗收、入庫、存儲、養護、出庫等服務。
 
  另外,郵政、DHL等物流公司都不同深度介入了藥品的配送業務。
 
  ▍大趨勢:中小藥批,要被取代
 
  中國醫藥企業管理協會副會長牛正乾提到,目前我國醫藥物流企業存在既做分銷又做物流的現象。但隨著市場經濟發展,行業分工一定會日益精細,原先合二為一的業態也會逐步分化,未來醫藥物流將成為一個專門業態。
 
  不可否認,第三方物流的進入,會對原有醫藥配送公司產生巨大威脅。
 
  尤其是在國辦2017年2月9日,印發《關于進一步改革完善藥品生產流通使用政策的若干意見國辦發〔2017〕13號》,支持藥品流通兼并重組,培育大型現代藥品流通骨干企業。推動部分企業向分銷配送模式轉型。
 
  讓諸多中小醫藥流通企業轉型做配送,和這些快遞公司競爭,根本沒有勝算。如果從這個角度看,中小流通企業衰敗毫無懸念。
 
  長期來看,一定會出現這種結局。
 
  ▍ 可能沒那么快,不過要警惕
 
  不過,一位從事醫藥物流多年資深人士告訴筆者,短期內,這些企業還可以茍延殘喘一段時間。
 
  他表示,無論是京東還是順豐,目前業務開展沒有設想的順利。一方面是專業人才的欠缺,醫藥物流的人才,現在還是集中在傳統的醫藥商業公司,盡管上述兩家公司都從行業挖了不少人,總體還是不夠。
 
  同時, 監管還沒有完全放開、門檻還在。這也是順豐京東,都不能單獨進入、而是必須收購當地醫藥公司,或與當地有GSP資質的商業公司合作的原因。
 
  另外,對于藥品運輸和使用環節,藥監局、商務部、交通部還存在監管盲區,這也是制約社會物流徹底進入醫藥行業的因素。
 
  盡管目前還存在這些制約因素,從長遠看,這位資深人士坦言,快遞公司全面進入醫藥行業,只是時間問題。或許不久,還會有更多公司進入,申通、圓通...
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