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社保降費正式實施:何必糾結國五國六 這才是大【勢】所趨

2019-06-14 08:41 來源:網絡整理

  隨著空氣污染等環境問題日益尖銳,環保攻堅戰已經勢在必行。近日,被稱為“史上最嚴”的國六尾氣排放標準即將落實,重壓之下,多地國五車型出現了不同程度的降價趨勢。然而面對動輒數萬元的大幅優惠,不少消費者反而更加焦慮:國六實施后,國五車還能開多久?國五車會貶值多少?到底是撿漏買國五車,還是保險買國六車?

  一邊是傳統燃油車型和消費者的集體困境,一邊是蓬勃發展的新能源汽車產業。在日益突出的能源和環境矛盾中,推動節能減排,加速生態文明,新能源汽車是汽車工業的大勢所趨,也是解決當下矛盾的最終答案。作為新晉造車企業中的實力派,國機智駿汽車有自己的一套“勢”力哲學。

順勢而為:生而不凡,弄潮兒才能立潮頭

  順勢而為:生而不凡,弄潮兒才能立潮頭

  發展新能源汽車是中國汽車工業由大變強的必經之路。目前,新能源汽車正由政策強拉的高速發展階段向商品化、市場化的健康競爭發展階段轉型。市場需要真正的強者,消費者需要真正的精品。誕生于全新時期的國機智駿汽車,雖不是先聲奪人者,卻早已做好了蓄力長跑、后發先至的準備。

  據了解,國機智駿汽車的核心團隊均來自主流車企,不僅承襲了國外100多年的研發設計和生產制造等經驗積累,還擁有國內多年自主品牌發展經驗的沉淀,能夠融合當前主流的汽車技術并持續創新,打造出更符合普通公眾出行需求的汽車產品。汲取傳統汽車工業的優秀力量以及遍及全球的新鮮血液,國機智駿汽車天生具備更高的起點。自2017年成立至今,國機智駿汽車已然形成覆蓋“三國五地”的全球化研發體系。

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  除了優質的人才資源、先進的研發中心等,國機智駿汽車的優勢還體現在合作共贏方面。秉承融合優勢資源力量共同發展的原則,國機智駿汽車與FEV、恩坦華、捷威、西門子、偉巴斯特等全球頂級汽車零部件供應商達成合作,并通過嚴格的供應商考核評價指標體系,從制造源頭保障電動汽車的品質。與此同時,國機智駿汽車還與慕尼黑工大、北工大、北理工、武漢理工、山東大學、西華大學等高校達成戰略合作,在核心技術方面不斷創新突破。借力優勢資源力量,助力后天快速騰飛,國機智駿汽車正在多方合力下日益茁壯。

  借勢而進:穩扎穩打,國民車自當惠國民

  在當前競爭異常激烈的新能源汽車市場,實現規模化發展的最好突破口就是獲得大眾消費人群的認可,國機智駿汽車在研發設計之初已經深諳其道。

  聚焦大眾化市場,造靠譜懂你的電動汽車,是國機智駿汽車長期踐行的發展戰略。數年來,國機智駿汽車自主研發的5大純電動汽車專屬平臺(E/K/S/A/X),面向不同細分市場,各有側重傾斜。其中,E平臺定位微型代步車市場,K平臺定位小型精品市場,S平臺定位緊湊型個人與家用市場,A平臺定位緊湊型及以上公商務與家用市場,X平臺定位高性能國民跑車市場。

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  截至2023年,國機智駿汽車計劃推出16款全新車型,涵蓋轎車、SUV、MPV、轎跑等多樣產品種類。不同于大多數車企,國機智駿汽車起步即具備全球化的視野,在產品的開發上左右舵車型同步,保證全球供給。理性務實的行業觀察,冷靜充分的市場分析,以自身產業鏈優勢為核心規劃產品戰略和產品服務,國機智駿汽車正在向更高市場占有率和廣泛群眾接受度,邁出堅實的步伐。

  造勢而起:鉆研創新,實力派亦是改革家

  當下,新能源汽車市場正從過去的藍海逐步向紅海過渡,競爭格局最終取決于創新能力的比拼。作為造車實力派,國機智駿汽車在變革、創新上同樣奮斗不止。

  營銷能力是車企的核心競爭力,渠道的廣度和深度是營銷能力的重中之重。國機智駿汽車基于對渠道的全新思考,跳出傳統銷售網絡,創造性地開辟了“1+2”營銷模式,同時將經銷觸角伸向街道社區,做消費者可以輕松體驗的身邊服務。在推動渠道下沉的同時,國機智駿汽車也在不懈探索集群效應。有序布局新能源汽車產業的核心價值鏈環節,形成整車、科技、服務三大產業融匯的生態集群。國機智駿汽車力求讓每個用戶在產品和服務閉環模式下,享受全新的愉悅、舒適、便捷的出行體驗。

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